Existen demasiados modelos de motocicletas subdivididos, y los estándares de clasificación varían. Además, la falta de conocimiento personal puede llevar fácilmente a los principiantes a malentendidos al elegir una motocicleta. Este artículo presenta principalmente el uso y la estructura de las motocicletas para ayudar a algunos principiantes a mejorar su clasificación y reducir los errores de juicio.

1. Clasificación de uso
En cuanto a su uso, las motocicletas se dividen en vehículos de carretera, recreativos y recreativos. La principal diferencia radica en su uso: el vehículo de acceso se utiliza principalmente como transporte, siendo más adecuado para recorridos cortos. El vehículo recreativo se centra en la búsqueda de emociones fuertes y satisface mejor las necesidades de juego de los jugadores. Los vehículos recreativos, por otro lado, se centran en la relajación y la contemplación de hermosos paisajes. Son más adecuados para recorridos cortos y recorridos en motocicleta de larga distancia, tanto pequeños como medianos.

Los vehículos de carretera que cumplen con estos estándares son las bicicletas de montar a horcajadas, los scooters y los vehículos todoterreno. Los vehículos recreativos son los deportivos, los de calle y los todoterrenos. Los vehículos recreativos son los coches retro, las cruisers y los vehículos todoterreno.

2. Clasificación estructural
Las motocicletas se dividen en vehículos de dos y tres ruedas según su composición y estructura. Entre ellos, el triciclo se divide en tres ruedas positivas, tres ruedas laterales y tres ruedas invertidas. Los vehículos de dos ruedas también se dividen en bicicletas de horquilla, scooters, vehículos de suspensión inferior y otros modelos, como vehículos de aventura, bicicletas de neumáticos, vehículos de rally, vehículos de crucero, etc.

Entre estas motocicletas de dos ruedas, los vehículos de dos ruedas son relativamente simples y no se han desarrollado muchos modelos. Sin embargo, los scooters y las bicicletas de horquilla son un poco más complejos. Si nos fijamos en la distancia entre ejes, los scooters se diferencian entre pequeños, medianos y grandes. En cuanto a la cilindrada, existen scooters con pedales pequeños, medianos, medianos y grandes, y grandes.

En cuanto a estilo y uso, los scooters se distinguen entre pedales de acceso, pedales de crucero, pedales deportivos, pedales retro y pedales ADV cruzados. La apariencia y la estructura de estos scooters son diferentes, y la cilindrada varía según la posición.

Las motos de cross son una categoría importante en toda la gama de modelos, entre los que destacan las motos de cross de carretera, los deportivos, las de calle, los retro, los todoterreno, las cruisers, etc. Sin embargo, con la evolución de las funciones y usos de las motocicletas, lo que llamamos motos de straddle ahora se refiere más específicamente a algunas motos de acceso práctico, de apariencia relativamente común y sin características divertidas, como las motos de 125, con un valor aproximado de 10.000 yuanes. Los modelos de 150, con eje y pedales no curvos, son los más comunes.

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