Si un automóvil es un símbolo de riqueza y estatus, un motocicleta Puede reflejar mejor el encanto y el dinamismo de la maquinaria, mostrando el espíritu de libertad y aventura. Con el aumento del nivel de vida de los residentes, las motocicletas ya no se limitan al transporte, sino que se han transformado gradualmente en ocio y entretenimiento, una nueva tendencia en China. Sin embargo, sobre las motocicletas, aún hay mucha gente con opiniones parciales.

Acerca de algunos conceptos erróneos comunes sobre las motocicletas
1. Las motocicletas no son seguras
En cuanto a la conducción, al igual que con un coche, se requiere licencia para conducir una motocicleta. Por un lado, el principio de conducción de una motocicleta es el mismo que el de un coche: se trata de la combinación de frenos, aceleradores, embragues y marchas (por supuesto, también existen motocicletas sin embrague ni marchas). Al igual que en los coches con transmisión automática, es menos necesario cambiar de marcha al conducir. Por otro lado, es más fácil empezar a conducir una motocicleta que un coche, ya que es pequeña y fácil de controlar, y es prácticamente posible conducir una motocicleta practicando el manejo de una bicicleta con embragues y marchas.

En cuanto al efecto de frenado, desde una perspectiva física, las motocicletas nacen con una o dos llantas menos que los automóviles (algunas son motocicletas de tres ruedas), y el ancho de las llantas suele ser menor que el de los automóviles. Obviamente, una o dos pinzas de freno no son comparables con las de un automóvil.

En términos de estilo de conducción, los Autobots están de moda y las motocicletas están fuera, a lo que a menudo se hace referencia como carne envuelta en hierro y hierro envuelto en carne, y la sensación de seguridad no es tan buena como la de los automóviles.

Los dos puntos anteriores son los principales motivos por los que la mayoría de la gente considera que las motocicletas no son seguras. Esta es también una deficiencia inherente de las motocicletas. Omití deliberadamente la palabra "sensación de seguridad", pero que una motocicleta no ofrezca suficiente seguridad no significa que sea insegura.

¡Porque ningún medio de transporte es absolutamente seguro! Cuando decimos que el efecto de frenado es insuficiente o que hay una colisión, nos basamos en la premisa de que el accidente está a punto de ocurrir o ya ocurrió. Es cierto que las motocicletas están menos protegidas que los automóviles al salir de un accidente. Entonces, la pregunta es: ¿usamos los vehículos para colisionar o causar accidentes? Claro que no. Por lo tanto, la mayoría de la gente piensa que la idea de que las motocicletas son inseguras es sesgada y se sustituyen ideas preconcebidas por la premisa de un accidente.

Siempre que se conduzca correctamente, se use casco y ropa de ciclismo, la seguridad en motocicleta es la misma que la de otros medios de transporte. Por ello, algunos afirman que se ha garantizado una conducción correcta, pero los accidentes siempre ocurren inesperadamente. Ante un accidente, ningún medio de transporte es completamente seguro, solo relativamente seguro.

Además, la larga existencia de las motocicletas como medio de transporte demuestra que cumplen con las condiciones de relativa seguridad. De lo contrario, ¿por qué la ley no prohíbe simplemente su producción y circulación? Actualmente, el desarrollo de la ciencia y la tecnología mejora constantemente la seguridad al conducir motocicletas. Cascos de alta gama, trajes de moto con airbags, sistemas ABS, sistemas de control de tracción y recordatorios de punto ciego son productos disponibles en el mercado, sin mencionar a Honda. Se están desarrollando tecnologías de seguridad, como la tecnología de autoequilibrio para motocicletas de dos ruedas. Al igual que diversas tecnologías de seguridad en automóviles, estas son de naturaleza auxiliar, y la clave de la seguridad reside en un estilo de conducción correcto.

2. Las motocicletas afectan el tráfico.
Esta es una visión completamente errónea. Con el mismo ancho de vía y la misma velocidad, creo que quienes tienen un buen sentido de las matemáticas pueden calcular que definitivamente pasan más motocicletas que coches al mismo tiempo. El volumen de motocicletas facilita el adelantamiento. Decir que las motocicletas causan atascos fácilmente es una completa mentira. ¿Acaso tantas ciudades del país con restricciones para las motocicletas han mejorado su congestión por no tener motocicletas? No. Al contrario, creo que si se prohíbe el paso de coches y solo se permite el paso de motocicletas, se puede mejorar eficazmente la situación de la congestión. Aunque no existe un caso real, este es un problema que se puede resolver sin pensarlo.

Algunos podrían decir que afectar el tráfico significa que las motocicletas no son tan eficientes como los autos. Pero todos sabemos lo alta que es la tasa de ocupación de los autos. Esta alta tasa de ocupación fue la que impulsó directamente el nacimiento de la industria del transporte de pasajeros como Didi y Uber.

Algunas personas podrían argumentar que afectar el tráfico significa que las motocicletas no respetan las normas de tránsito y se estacionan indiscriminadamente. Esto es lo que mencioné en la pregunta anterior: se trata de una situación parcial, y esta situación parcial también se da entre los conductores de automóviles. Es irrazonable afirmar que las motocicletas afectan el tráfico por este motivo.

En resumen, el argumento de que las motocicletas afectan al tráfico es demasiado unilateral o extremo desde cualquier punto de vista.

3. Las motocicletas afectan al medio ambiente.
En comparación con una motocicleta, sus emisiones de escape son solo una fracción de estas últimas, mucho menores que las de un automóvil. No es tan apropiado atribuir la contaminación ambiental a la motocicleta como al automóvil. Todas las motocicletas que se venden legalmente en China cumplen con las normas nacionales de emisiones. Actualmente, la mayoría de las motocicletas en circulación cumplen con la norma Nacional III. Con la mejora de las normas de protección ambiental, también se introducen continuamente motocicletas con las normas de emisiones Nacional IV y Nacional V, y la importación es considerable. Los vehículos comerciales también deben cumplir con las normas de emisiones vigentes antes de poder ser homologados (de hecho, las normas de emisiones extranjeras son más estrictas que las nacionales). Con el desarrollo de nuevas energías, cada vez más fabricantes han desarrollado y producido... motocicletas eléctricas Y el desarrollo de motocicletas eléctricas en el futuro también es la tendencia general. Por lo tanto, la afirmación de que las motocicletas afectan al medio ambiente carece de fundamento.

Entonces, teniendo en cuenta los puntos anteriores, ¡deje de lado su visión unilateral de las motocicletas y únase a nuestro ejército de motocicletas!