Si sueles conducir por carretera, esto es para ti. Conducir por carretera es una experiencia completamente diferente, y para tu seguridad y experiencia en general, conviene evaluar tus hábitos e instintos al conducir por terrenos más accidentados que la carretera. Los ajustes más comunes son:

Al tomar una curva, empuja la moto todoterreno hacia un lado, manteniendo el cuerpo lo más erguido posible y con el centro de gravedad hacia adelante, sobre el depósito de combustible. Esto permite aprovechar al máximo la banda de rodadura y el terreno para una tracción óptima. Cuanto mejor se integren estos dos elementos, mayor control tendrás.

Acelera en zonas resbaladizas o complicadas, como grietas y arena. A diferencia de la conducción en carretera, donde se hace lo contrario (como reducir la velocidad en un derrame de petróleo), conviene acelerar para atravesar estas zonas con la mayor seguridad posible. Esto evitará atascarse en arena densa o tomar curvas. La tracción de los neumáticos y el terreno no funcionan igual que el asfalto bien extendido, y si intentas reducir la velocidad, tendrás el efecto contrario.

Mira a dónde vas, no Lo que quieres evitar: ¡mantén los ojos bien abiertos! Aunque ocurre lo mismo en carretera, los obstáculos no son tan obvios ni predecibles. Debes ser más consciente de adónde quieres ir, porque a veces eso se escapa de un árbol...

Inclínate hacia adelante lo máximo posible al subir cuestas y reduce el peso corporal al máximo en descensos pronunciados. Esto te ayudará a controlar la bicicleta y a mantener las ruedas en contacto con el terreno para un mejor control. Recuerda: ¡apoyar el pie en un clavo es fundamental!

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